יונדאי מורידה את יעד המכירות השנתי ל-4 מיליון רכבים: ירידה של 11% במכירות ברבעון, אבל ההיברידיות שוברות שיאים

יונדאי מוטור הקוריאנית הורידה היום את יעד המכירות שלה לשנת 2026, מ-4.16 מיליון רכבים ל-4 מיליון, וגם את תחזית שולי הרווח התפעולי, שעומדת עכשיו על 5.5% עד 6.5%. ההחלטה פורסמה יחד עם תוצאות הרבעון השלישי, שבו מכרה החברה ליבואנים ולסוחרים 920,710 רכבים, ירידה של 11.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

ביונדאי מסבירים את הירידה בשביתה ממושכת במפעלים בקוריאה, במיעוט ימי עבודה בגלל החגים ובשיבושים בשרשרת האספקה. בקוריאה עצמה צנחו המכירות ב-27.2%. ההכנסות ברבעון הסתכמו ב-45.11 טריליון וון, כ-33.6 מיליארד דולר, ירידה של 3.4%, לראשונה מזה כשש שנים.

הרווח דווקא עלה

למרות הירידה במכירות, הרווח התפעולי עלה ב-5.5% והגיע ל-2.68 טריליון וון, כ-2 מיליארד דולר, ושולי הרווח התפעולי טיפסו ל-5.9%. לפי החברה, את העלייה הובילו שער חליפין נוח, צעדי התייעלות ותמהיל מכירות משופר, עם יותר רכבים היברידיים. הרווח הנקי, לעומת זאת, ירד ב-24.2% ל-1.93 טריליון וון.

ההיברידיות מחזיקות את החברה

הרכבים ההיברידיים היו 18.2% מכלל המכירות ברבעון, ויחד עם החשמליים והפלאג-אין הרכבים המחושמלים הגיעו ל-26.7%. בארה"ב רשמה יונדאי את הרבעון השלישי הטוב בתולדותיה, עם 246,896 רכבים, ומכירות ההיברידיות שם זינקו ב-35%. בהודו המכירות עלו בכמעט 10%.

בשווקים אחרים התמונה קשה יותר: בסין המכירות ירדו בחצי, באירופה ב-18.3% ובמזרח התיכון ובאפריקה ב-30.1%, בין היתר בגלל שיבושי השילוח בים האדום ובמצר הורמוז. בשיחה עם המשקיעים אמרו ביונדאי שטסלה והיצרניות הסיניות מגדילות במהירות את נתח השוק שלהן בקוריאה, ושהחברה תגיב בתוכניות מימון עם החזרים חודשיים נמוכים ובשירות מהיר יותר, ולא בהורדות מחיר תכופות.

מתקפת דגמים חדשים

כדי לחזור לצמיחה, יונדאי מתכננת להשיק יותר מ-100 דגמים חדשים ומחודשים עד 2030, בהם הטוסון החדשה, הבאיון והחשמלית הקטנה איוניק 3. במקביל היא משקיעה 450 מיליון דולר במפעל שלה באלבמה, שם תיוצר מעתה גם הטוסון ההיברידית לשוק האמריקאי, וגם גרסת סנטה פה עם מאריך טווח.