עתירה דחופה לבג"ץ: עצרו המחטף של מרב מיכאלי נגד מתיישבי יו״ש

על רקע ניסיון מחטף של שרת התחבורה מרב מיכאלי להעביר בתוך שבוע בלבד עשרות מיליוני שקלים למאבק בתאונות הדרכים, תוך אפליית יהודה ושומרון, עתרו הבוקר באשכול יהודה ושומרון לבג״ץ בדרישה לצו מניעה.

העתירה הוגשה הבוקר (רביעי) לבג"ץ על ידי יו״ר אשכול יו"ש וראש מועצת קרני שומרון, יגאל להב, במטרה לעצור הליך קול קורא שפורסם על ידי משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בשל פגמים חמורים שנפלו בביצוע "קול קורא" לבחירת אשכול רשויות ותקצובו בסך 80 מיליון שקלים לשם ביצוע פיילוט לתוכנית להפחתת תאונות. באשכול נדהמו לגלות כי המודל לפיו דורגו אשכולות הרשויות המקומיות והנתונים עליהם התבסס דירוג זה – אינם נכונים – באופן משמעותי ומהותי, והם פוגעים בזכות האשכול, כמו גם בזכות אזרחי יהודה ושומרון אותם הוא מייצג, לקבלת תקציבים באופן הגון ושוויוני.

מדובר בעתירה שבאה על רקע מכת תאונות דרכים ברחבי יהודה ושומרון כשהקטלנית האחרונה שבהם התרחשה ביום שני האחרון. בעתירה נטען כי אזור יו"ש סובל ממכת תאונות דרכים, הרוגים ופצועים, במספרים משמעותיים וקיצוניים – ביחס לאשכולות אחרים, וברור כי התוצאה הסופית לפיה העותר דורג במקום ה- 9 מתוך 11 אשכולות – איננה סבירה על פניה. זאת ועוד האפליה הנגרמת במסגרת ה"קול קורא" היא אפליה פסולה על רקע של עמדות פוליטיות/מפלגתיות – שאין להם מקום במסגרת של תקציבית שוויונית.

עוד נטען בעתירה כי דירוג האשכולות פורסם כשבוע לפני הבחירות ביום 23.10.2022 בשעה 20:00 בערב, כאשר המועד לקבלת שאלות הבהרה נקבע לאותו יום בשעה 13:00, כך שלא הייתה כל אפשרות לפנות לשם קבלת שאלות הבהרה בדבר מודל החישוב ובסיס הנתונים. העובדה כי כינוס הועדה נקבע והתקיים ביום שני ערב הבחירות במטרה לבחור את הזוכה מעיד על מהירות ההליך והרצון לסיימו בטרם תוקם ממשלה חלופית. עיון במודל בחירת האשכול ובנתונים עליהם הסתמכו במשרד התחבורה וברלב״ד בדירוג האשכולות - מעלה כי מדובר במודל מוטה באופן מגמתי ובנתונים שגויים באופן מהותי המשפיע ישירות על דירוג האשכולות, ובמיוחד משפיע לרעה על דירוג אשכול יו״ש, באופן המעלה חשש כי הדבר נעשה בכוונת מכוון.

הליך ה"קול קורא" נוהל בחופזה מבלי לאפשר למשתתפים בו להיערך כראוי להליך, מבלי לשתף את האשכולות בתהליך כולו ובאופן המעורר חשש כי הקצאת הכספים בהליך נעשית כדי "יציאת ידי חובה" ולא על מנת להתמודד כראוי עם תופעת תאונות הדרכים באופן המשקף סדרי עדיפות נכונים. מדובר ב"קול קורא" בעל משמעויות כלכליות של כ- 80 מיליון שקלים, כך שאין מדובר בהקצאה תקציבית של מה בכך אלא בהיקף כספי נרחב אשר אמור להיערך, בפועל, תוך תקופה של שבוע ימים בלבד. 

באשכול יו״ש מדגישים כי אחוז התאונות הקשות (הכוללות הרוגים או פצועים קשה) ביחס לאורך הכבישים הכולל במרחב גבוה פי שלושה לפחות, על פי נתוני הלמ"ס, מכל מרחב אחר במדינת ישראל. 

עוד מציינים בעתירה כי לא ניתן להתעלם מהתבטאויותיה של שרת התחבורה ביחס להשקעות במרחב יו"ש ואשר בהם הצהירה כי היא מקפיאה כל תכנון חדש במרחב יהודה ושומרון וכי "חבל להשקיע במקום שהוא לא יהיה חלק ממדינת ישראל הריבונית".

באשכול יו״ש ניסו למנוע את כינוס הוועדה ולדרוש את תיקון הדירוג שיתקן את אפליית תושבי יהודה ושומרון אך גם לאחר פגישה עם נציגי הרלב״ד סירבו האחרונים לתקן את הדירוג המפלה בשל הרצון לסיים את הליך התקצוב. 

כזכור, בעקבות תוצאות הבחירות, מיכאלי צפויה לפנות את מקומה כשרת התחבורה והמתיישבים נחושים למנוע את המחטף שנועד להפלות אותם. (בתמונה למעלה: תיעוד מזירת התאונה הקטלנית בה נהרגה קרן אורה יוסקביץ ז״ל, בשל הזנחת כבישי יו"ש ובטיחות המתיישבים)